Область применения
В подвесных опорных подшипниках колесных тележек, проходящих через сушильные шкафы в кондиционере завод-изготовитель. Температура достигла 180 ° C / 356 ° F, и повторные смазочные циклы проводились каждые 8 месяцев. В верхнем герметичном подшипнике колесного конвейера тележки, проходящей через сушильный шкаф в автомобиле сборочный завод. Температура достигла 185 ° C / 365 ° F с циклами повторного смазывания каждые 6 месяцев В полу конвейерные подшипники проходят через сушильные шкафы на автосборочном заводе. Температура 190 ° C / 374 ° F были достигнуты с циклами повторного смазывания каждые 6 месяцев В подвесных опорных подшипниках колесных тележек, проходящих через сушильные шкафы мотоцикла сборочный завод. Через 4 месяца без повторного смазывания при температуре 180 ° C / 356 ° F шарик продукта на Снаружи колеса тележки все еще были мягкими и податливыми. Циклы повторной смазки проводились каждые 6 месяцев В цементной вращающейся печи в качестве газо-уплотнительной смазки для минимизации утечки горячего газа.
Преимущества
-
Отличные характеристики снижения трения благодаря твердым смазочным материалам Molub-Alloy - более легкий запуск, уменьшенный нагрев и уменьшенная энергия ведет к увеличению срока службы подшипников;
-
Синтетическая базовая жидкость и уникальная система сгущения - сочетание синтетических жидкостей и уникального сгущения;
-
Система обеспечивает физическую стабильность при длительной эксплуатации при высоких температурах. Эта комбинация делает Molub-Alloy 1000 HT более податлив, чем обычные высокотемпературные смазки, увеличивая срок службы подшипников циклы смазки и бесперебойное обслуживание;
-
Смазка Molub-Alloy 1000 HT разработана для длительной эксплуатации от 177 ° C / 350 ° F до 288 ° C / 550 ° F. Также выдерживает периодическое воздействие температур до 343 ° C / 650 °;
-
Разработано для решения экологических проблем - не содержит сурьмы, бария, свинца и цинка.