Синтетическое масло последнего поколения с высокими эксплуатационными свойствами для высоконагруженных дизельных двигателей тяжелой техники и коммерческого транспорта, специально разработано, чтобы соответствовать стандарту Евро VI. Благодаря новейшим технологиям и специально подобранному пакету присадок обеспечивает до 1% экономию топлива и гарантирует защиту всех элементов двигателя. Низкое содержание зол “Low SAPS” делает продукт полностью совместимым с системами последующей обработки выхлопных газов в двигателях Евро VI и предыдущих моделях, обеспечивая увеличенные интервалы замены масла даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Качество продукта и его универсальность подтверждает наличие основных спецификаций со всеми обновлениями крупнейших европейских и американских производителей.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Идеально подходит для смешанного автопарка грузовиков и автобусов для дальних перевозок с двигателями Евро VI и более ранних моделей. Также может применяться для городских автобусов с двигателями, работающими на сжатом природном газе (CNG)
- Продукт разработан для применения в двигателях, оснащённых системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF), сажеуловители с системой регенерации (СRT), селективные каталитические системы (SCR) EcoBlue, катализаторы окисления в дизельных двигателях (DOC) y системы рециркуляции отработанных газов (EGR), где требуются масла с низкой зольностью, продлевающие срок службы систем и снижающие эксплуатационные затраты.
- Выполняет требования E6/E9/E4/E7 ACEA 2016 и API CJ-4, благодаря чему является «глобальным» продуктом. Произведен специально для Европейских и Американских двигателей последнего поколения. Соответствует спецификациям как малозольных “Low SAPS”, так и полнозольных масел “Full SAPS”.
СВОЙСТВА
- Благодаря технологии производства и низкой вязкости значительно сокращает расход топлива по сравнению с маслами SAE 10W-40 (около 1%), что способствует сокращению выбросов CO2.
- Пройдя тяжёлые испытания в тесте на чистоту двигателя (OM501LA Daimler) продукт подтвердил возможность обеспечения длительного срока службы двигателя, позволяя избежать поломок и выхода из строя из-за отложений нагара и шлама.
- Превосходные вязкостные и эксплуатационные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха и надежную смазывающую пленку в жарком климате, защищая двигатель от износа в самые критичные моменты.
СПЕЦИФИКАЦИИ
| ACEA E6/E9/E4/E7 |
API CJ-4 |
MAN M 3677/3477/3575/3271-1 |
MB-Approval 228.51 |
| VOLVO VDS-4/CNG |
RENAULT RLD-3/2 |
MACK EO-O Premium Plus |
SCANIA LDF-4 |
| DEUTZ DQC IV-10 LA |
MTU Type 3.1 |
Detroit Diesel DDC93K218 |
CUMMINS CES20081 |
| DAF Extended Drain |
IVECO |
CATERPILLAR ECF-3 |
|
ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Стандарт ASTM |
TRACTION PRO LS 5W30 FE |
| Класс SAE |
… |
5W-30 |
| Плотность при 15°С, г/см3 |
D-4052 |
0.861 |
| Температура вспышки (СОС) °С |
D-92 |
240 |
| Температура застывания, °С |
D-97 |
-42 |
| Вязкость при 100 °С, cSt |
D-445 |
12.2 |
| V Вязкость при 40ºC |
D-445 |
72 |
| Индекс вязкости |
D-2270 |
163 |
| Вязкость CCS при -30 °С, (сР) |
D-5293 |
6392 |
| Щелочное число, мгКОН/г |
D-2896 |
13 |
| Сульфатная зольность % (m/m) |
D 874 |
<1 |
Типичные характеристики, указанные в таблице, являются средними значениями для выпускаемого в данный момент продукта и могут быть изменены без предварительного уведомления.