Смазка ЖРО — маловязкое нефтяное масло, загущенное литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокой водостойкостью и противозадирными свойствами. Обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре от -40 до +120°С.
Смазка ЖРО — антифрикционная железнодорожная смазка. маловязкое нефтяное масло, загущенное литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла; содержит антиокислительную присадку. Область применения: подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей. Высокие водостойкость и противозадирные свойства. Обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре от минус 40 до плюс 120°С.
Область применения
Смазку ЖРО употребляют в буксах железнодорожных локомотивов, оснащенных подшипниками качения. Кроме того, ее используют во всех узлах трения с подшипниками качения, установленными на локомотивах и моторвагонном подвижном составе железных дорог. В частности ее успешно применяют в подшипниках тяговых электродвигателей.
Преимущества
-
Смазка ЖРО работает всесезонно и обеспечивает длительный пробег (до 400 тыс. км) без ее замены в буксах;
-
Обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов;
-
Работоспособна при температуре от -40 до +120°С.
Технические характеристики
| Наименование показателя |
Норма |
| Температура каплепадения, °С, не ниже |
180 |
| Пенетрация при 25°С, ×10-1мм |
190-250 |
| Вязкость при 0°С и 10с-1, Па·с, не более |
370 |
| Предел прочности, Па, при 20°С |
800-1000 |